主要諸元比較：tako日記：SSブログ

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主要諸元比較　[bike] [編集]

簡単ですが、まとめて見ました。比較は、アドレス比です。

シグナスは、アドレスよりも、車体が数％大きい。重量に関しては、30％も重い。
比率にすると、すごいな（＾＾；；；
なのに、トルクが22％減かぁ・・・。
CVTの変速幅も、アドレスに軍配が・・・。
エンジンは、シグナスのほうがややロングストロークなのに、ね。発生する回転数は、アドレスのほうが低い。
シグナスは4バルブなので、高回転型？

燃費性能も28％減・・・。とはいえ、延べ180kmほど走ったが、まだ給油するところまで減っていない。
定地燃費が実用燃費にどの程度近いのか、メーカーによる誤差が気になる。

ピーク時のスペックしか分からないので、比較にはならないのかもしれないけど、現れてくる数値は、キャラクターの差だろう。

アドレスで出かけたとき、シグナスやマジェスティ125とならんで走ったことあるけど、アドレスの動力性能が特別優れていると感じた訳でもないんですよね。カーグラフィックみたいに、ダイナミックセーフティテストとか、やってみたいな、原付で。

などなど、訳の分からんことを考えてました。（＾＾；；；；

	ADDRESS V125/V125G	CignasX FI	増減
型　　式	BC-CF46A	SE44J
全長	1750mm	1855mm	＋6.0％
全幅	635mm	685mm	＋7.9％
全高	1030mm	1130mm	＋9.7％
軸間距離	1235mm	1295mm	＋4.9％
シート高	740mm	785mm	＋6.1％
最低地上高	120mm	110mm	－8.3％
乾燥重量	88kg	115kg	＋30.7％
定地燃費（60km/h）	56.0km/L	40.0km/L	－28.6％
最低回転半径	1.8m	1.9m
内径	53.5mm	52.4 mm
行程	55.2mm	57.9 mm
	1.031775701	1.104961832
圧縮比	10.0 : 1	9.5 : １
最高出力	11.4ps/7500rpm	11ps/8500rpm	－3.5％
最大トルク	1.2kg・m/6000rpm	0.93kg・m/7500rpm	－22.5％
燃料タンク容量	6.0L	7.1L
変速比	2.681～0.808	2.398～0.823
1次減速比	1.000	2.923
2次減速比	2.647×3.133	3.333
タイヤサイズ　前・後	90/90-10 50J / 100/90-10 56J	110/70-12 47L・120/70-12 51L（チューブレス）
フレーム形式	アンダーボーン	パイプバックボーン
ブレーキ形式(前/後)	油圧式ディスク/機械式リーディングトレーリング	油圧式シングルディスク・ドラム（リーディングトレーリング）
クラッチ形式	乾式自動遠心式シュータイプ	自動遠心式
変速機形式	Vベルト無段変速	Vベルト式無段変速
キャスター/トレール	26°00′/ 82mm	27°00′／90mm